關(guān)于降低工程成本的做法和建議
各位領(lǐng)導、各位同事，大家好。我代表漯河分公司匯報一下2016年工程建設(shè)情況及降低工程成本的做法和建議。我知道各兄弟公司有比我們更先進的方法和經(jīng)驗，所以，我在這里所講的只是起一個拋磚引玉的作用。
一、 工程建設(shè)情況
漯河分公司2016年1月—2016年11月10日建成弱電管道14.34溝公里，100.62管公里；在建弱電管道23.3溝公里，139.8管公里。
二、影響工程成本的不利因素及應(yīng)對的方法
從2016年1月份后，運營商開始壓縮管道投資，運營商需要的管道也就少了，同時隨著今年國家環(huán)境治理，導至物價的升高，造成工程建設(shè)中人工、材料等費用的增加，而市場銷售價格沒有相應(yīng)的變化，這就是總成本加大的主要原因。
我們就采用了應(yīng)對的辦法，那就是：做長過橋多做過路、多引上、多頂管。目的，一是增加工程量，二是增加銷售收入。
例如
1.廬山路經(jīng)過150米河溝，按照以前施工頂管就行；現(xiàn)在經(jīng)過與運營商溝通改為橋架過橋；施工成本減少了，而銷售收入增加；頂管每孔米成本為55元，橋架每孔米成本為48元；銷售頂管每孔米180元，橋架每孔米280元；這樣即節(jié)約了施工成本又增加了銷售收入。
2.漯河市有一個井崗山路，長度為0.45公里，我們設(shè)計時，每150米設(shè)計一條橫過路，過路后再向兩側(cè)小區(qū)延伸，與小區(qū)內(nèi)弱電管道連接；遇到?jīng)]有弱電管的小區(qū)就把弱電管道做到合適的位置，做鋼管引上；舊的管道全部連接。這樣就人為的加大了工程量。這條路竣工長度是1.1公里，增加了一倍多。新舊連接、過路、引上銷售價格較高（全部按頂管價格售出）。而這些施工成本不高；為公司增加了銷售收入；運營商對設(shè)計比較滿意，說我們比較，想的周到，充分體現(xiàn)了為運營商服務(wù)的思想。
三、材料控制成本的做法
工程完工后剩余的管材，不能當廢品賣掉，留下做為以后維護使用。
四、施工入場時機的選擇
管道一般是隨新建道路而鋪設(shè)的，修路的工序是平路床、鋪灰土、水泥穩(wěn)定碎石、鋪柏油。這時就要選擇一個**的入場時機，那就是在平完路床后上灰土前，必需把過路做完，不能等以后頂管，因為以后頂管位置不好協(xié)調(diào)且施工成本高。橫過路完工后，縱向管道隨其他單位的管線同時施工，如果做早了，別人施工時或道路臨時改動，對我們破壞太大。
施工前選好施工隊，要做到人等工程，不能工程等人，因為修路的人不等我們。要協(xié)調(diào)好與道路施工方的關(guān)系，想盡一切辦法提前過路，如果過不去，等鋪完油以后再做，為此發(fā)生的各項費用就太多了，而且牽扯的精力也太大。這也是降低成本的重點。
基站日常管理和維護情況交流匯報
漯河市城通網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)投資有限公司
（2016年11月16日）
近年來，漯河市城通公司在總公司的領(lǐng)導下，在公司董事長的直接帶領(lǐng)下，積極適應(yīng)新形勢，著眼長遠謀發(fā)展，按照“突出重點建設(shè)、創(chuàng)新管理模式、注重節(jié)約有效”的基本思路，把基站建設(shè)作為公司長遠發(fā)展的重要方向，始終把基站的管理與維護擺在公司能否**發(fā)展、能否提有效益的突出位置，常抓不懈，不斷創(chuàng)新，取得較好效果。下面我把有關(guān)情況匯報如下：
一、統(tǒng)一認識，強化效益意識。通過幾年來的建設(shè)，目前我們已建成基站 座 個平臺，區(qū)域范圍 平方公里，由于人力、物力等多方面原因，給日常管理維護工作帶來很大難度，為此我們從統(tǒng)一思想認識、提高基本技能入手，著力解決管理維護工作的一些基本矛盾和問題，不斷提高管理效益。一是解決好認識不夠的問題。提出基站的建設(shè)與建成后的管理維護是公司發(fā)展的長遠大計，涉及到公司的生存、涉及到每個同志的切身利益、也涉及到每個施工單位的法律責任，在建、管、護的每個環(huán)節(jié)都不能有絲毫的含糊，**堅持標準，嚴格規(guī)程。二是解決好技能不足的問題。針對公司維護人員缺乏知識和基本技能的實際，我們采取邀請運營商技術(shù)人員采取上門培訓、現(xiàn)場指導、定期考評等方法，抓好維護人員基本技能學習，切實提高管理維護的基本能力。三是解決好執(zhí)行不力的問題。基站的日常管理與維護工作，由于人少事多，無論刮風下雨都要維護，越是惡劣天氣越要到場巡查，這就要求維護人員**有強烈的責任心和執(zhí)行力。為此，我們從挑選人員入手，把責任心和執(zhí)行力作為重點考察方面，從源頭上打好基礎(chǔ)。
二、注重規(guī)范，健全有關(guān)制度。規(guī)范化是做到管理維護工作的基本要求，而建立健全科學有效的制度又是正規(guī)管理的有效手段。在制度建立方面，我們注重抓好以下幾個方面：一是檔案建立制度。為方便查閱，在基站建設(shè)過程中，對于建設(shè)基站時的各種協(xié)議、合同以及竣工資料進行歸檔整理，對每個基站進行編號，做到一站一檔。并利用電子地圖，制作電子檔案，不斷更新。二是日常巡查制度。公司聘請專人進行日常巡查，簽訂承包合同，主要任務(wù)是及時由清除基站機位處的雜草、垃圾，定期對基站圍欄進行刷漆養(yǎng)護，確?；緳C位干凈整潔，**衛(wèi)生。及時處理斷電、圍欄損壞等日常管理問題，及時發(fā)現(xiàn)并報告有關(guān)技術(shù)問題，確保每個基站隨時在監(jiān)控之中。三是技術(shù)檢測制度。聘請廠家和代維公司，每年進行兩次***技術(shù)維護，重點檢測并處置塔身軸線、基礎(chǔ)、螺絲緊固等技術(shù)問題，確?；?*。四是責任追究制度。從基站基礎(chǔ)的設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、維護單位和人員以及塔廠都要簽訂嚴格的合同，明確責任。對公司管理部門和日常維護人員要定期進行述職、建立獎懲制度，做到管理維護持續(xù)有效。
三、創(chuàng)新模式，做到綜合治理。針對基站管理維護中缺人才、缺設(shè)備、缺經(jīng)費等實際情況，我們不斷創(chuàng)新管理模式，與多方結(jié)合，***做好管理維護工作。一是與代維公司結(jié)合。要求代維公司每年進行兩次維護的同時，遇有地震、暴風雨、冷凍等重大自然災(zāi)害和異常天氣，要進行應(yīng)急維護，同時要求巡護人員進行應(yīng)急巡查，隨時處置有關(guān)情況。二是與廠家結(jié)合。要求廠家在保質(zhì)期內(nèi)要每年不少于2次技術(shù)檢測，并將鐵塔的基本技術(shù)參數(shù)和有關(guān)資料逐項交接清楚，并經(jīng)常保持溝通。三是與運營商結(jié)合。結(jié)合運營商安裝設(shè)備、進行技術(shù)檢查等時機，主動協(xié)調(diào)他們利用人員和設(shè)備，幫助檢查并處置有關(guān)問題，以節(jié)約維護成本。四是與地方執(zhí)法部門結(jié)合。基站建設(shè)與維護不但涉及到規(guī)劃、城建、綜合執(zhí)法、園林、環(huán)保等很多政府部門，還涉及到許多社會群眾，可以說處處有制約、時時有干擾。為解決好這一問題，我們采取上門拜訪、定期會商等形式和協(xié)調(diào)當?shù)赜杏绊懙娜俗鋈罕姽ぷ鳎瑓f(xié)調(diào)城建執(zhí)法部門在例行巡查時，把基站管理也納入執(zhí)法范圍，盡量減少制約關(guān)口，盡量不發(fā)生群眾糾紛，確保管理維護**順利。